关于汽车人数下降的传言一直不变。今天，每个人的车都正式宣布将完成新一轮2亿美元的融资。投资者只去公司，老股东没有投票，创始人李建建称控股权。在手中。早些时候，一些媒体爆料。在此轮融资之前，人人汽车仅耗资2.5亿美元。与近10亿美元的峰值相比，估值已经暴跌70％以上，并失去了控股股东的控制权，尽管李健我否认了这两点，但实际情况如何？作者从风险投资界的内部人士那里了解到，人人币2亿美元的融资可以称之为“血液融资”，不仅公司的估值很凶，而且还有控股权。这笔交易让人失望。新增投资者贡献了2亿美元，持有超过44.4％的股份，这是相对控制的。创始人李健的控制权被稀释至10％左右。
即使不是风险投资圈的突破，从常识来看，李健和创始团队已经失去控制。
为何说人人车的新融资像是流血融资?
城市覆盖面，交通数据，品牌影响力和交易量急剧下降，每个人都必须降低估值。截至今年9月，人人网（百度指数）的品牌影响力是2015年11月的五分之一，城市覆盖率从2016年9月的90多个城市下降到30多个城市（最近一个月已扩大到在低谷期间，超过70个城市减少了三分之一。在流量数据方面，人人网应用每月独立设备的数量从193.88下降到113.19，下降近一半;总平台营业额从近20,000下降到不到10,000。这些核心数据的下降使得汽车在资本市场上变得冷淡。想象一下，对于拥有一半以上数据的公司，谁会维持原始估值？
根据公开信息，人人网在2015年8月宣布已完成腾讯的8500万美元C轮融资，声称估值超过5亿美元。之后，它于2016年9月完成了1.5亿美元的D轮融资。估值不到10亿美元。 2016年下半年，优信和瓜尔齐又开了一轮广告轰炸，获得这笔钱的车跟2015年底的时间不及时。只有少数广告零星（我不喜欢）不知道是不是因为缺钱还是没有决定。误区）。结果，优信迅速超越，流量和人气都被大家所淹没。从去年9月到今年9月，瓜子和二手车投入的广告费用均为10亿元人民币。每个人的车情况都比较被动。
百度指数可以看出每个人的车首先被种子取代，然后被优秀的信件所取代。该指数一路走低，从超过96,000的峰值下跌至超过17,000，下跌了五分之四。而第三方机构艾瑞咨询（iResearch）的数据也证明，当这个着名的企业家明星失去其资本援助时，其流量急剧下降。根据艾瑞咨询的数据，人人网的月度报道从2016年6月的301.6万下降到2017年8月的640,000，下降了78.8％。从百度指数和交通数据来看，我们可以判断人人网轮融资的投资前估值远低于C轮融资的投资前估值。人人网此前已宣称C轮投资估值为5亿美元，当时减去8500万美元的融资，那么C轮预试价估值应为4.15亿美元。面对数据暴跌超过一半这一事实，风险投资圈打破了2.5亿美元的预期，此轮融资更加可信。
显然，人人汽车背后的资本储备紧张很难改变许多核心运营数据的命运，并且不断受到新进入者和非常尴尬局面的挑战。不可避免的是，不愿意不愿意获得资金和弹药融资的人和车辆的动机是不可避免的。
自今年年初以来，每个人都改善了经济困难。它是第一个价值4.5亿美元（相比估值前近10亿美元，下降近55％），频繁接触风险投资，二手车行业相关公司寻求融资，包括易欣，瓜子，优秀信，经过深入接触，但二手车行业公司普遍认为，每个人在收购中都没有价值，并放弃了。今年下半年，二手车行业的竞争再次升温。随着D轮资金的耗尽，每个人的汽车都将其生存目标转向外界，并再次将其估值降至2.5亿美元（相比之前估值近10美元，9月底今年，在今年9月底，通过滴水自营的二手车丢失，并希望尽早安排各类大旅行，得到迪迪醉酒旅行2亿美元。
创始人虽否认控股权旁落，但人人车已福祸难料
当仁仁汽车发布融资消息时，创始人李健一再强调控股权已在手，但这与内部人士的意见相悖。真相是什么？
根据投资金额的下降，以及人人汽车的估值，也证明人人的管理团队失去了控制权。根据人人币2.5亿美元的估值，后投资估值为4.5亿美元，滴滴应占人人网的44.4％以上。如果腾讯以前投资了超过20％的股份，加上每个人的汽车。已经在E轮融资中，有很多股东，可以算不上，人人的管理团队已经失去控制权。
此外，根据行业惯例，一般创业公司的估值已经下降。原旧股东不会接受根据新估值摊薄的股份。有必要确保融资后的股票价值与上一轮融资一致。创始团队牺牲了这种差异。更多股票可以弥补，这在投资界被称为完全棘手条款，意味着旧股东根据新股价转换股票，如果估值降低，那么更多的股票应该得到补偿。笔者从一些风险投资家那里得知，这轮人人汽车融资的老股东权益并没有受到太大损害。创始人李健只能被迫选择出售他的股票，导致他的股票被稀释。大约10％。综合这两个因素，可以看出无人机相对控制股权的可信度也较高。
此外，作者从迪迪的内部了解到，迪迪高管一直很遗憾以前的投资没有获得控股权，之后更倾向于拥有投资的控股权，这进一步证实了知情人的声明。
李健坚持说他没有失去对公司的控制权。核心目的是稳定已经动荡不安的员工。来自90多个城市的人数已减少到30多个城市，然后在一个月内扩大到70多个。一个城市，无论是老员工还是新员工，都不可避免地感到慌乱。这是稳定军队的最后手段。尽管滴滴同意投入2亿美元，但它只支付了部分投资。这个人和车是否可以获得后续资金完全取决于2017年旺季的表现。如果你不能给出满意的结果，也许最后救命的吸管无法捕获。
阮道，技术媒体人，互联网分析师。微信公众号：wddtalk。拒绝保留任何形式的转载作者的相关信息。
