在中国，物流成本占国内生产总值的比例长期保持较高水平，2017年约为15％。与发达国家相比，仍存在较大差距。其中一个重要原因是“最后一英里”。

“最后一英里”是每个物流行业想要突破的关键和难点，也就是最后一个分销环节，实现门到门的送货服务。这包括最棘手的问题，如“难以进入，难以对接，装卸困难，以及更多的罚款。”在“门到门”分销需求不断增长的时候，竞争非常激烈。可以说，无论是电子商务快递，新鲜交付还是外卖行业，谁能赢得“最后一公里”的成本才是最终的赢家。为此，百度和苏宁这两家国内领先的公司宣布了正式婚姻。

（图片：苏宁物流无人快递与百度阿波罗技术）

百度无人驾驶匹配苏宁最后一公里三大场景破局行业难题

如今，零售业的智慧已经上升。作为智能零售概念的创造者和领导者，苏宁在与时俱进的同时，也看到了大多数用户的需求和行业发展中的问题。近年来，基于智能零售的线上线下整合趋势为消费市场带来了巨大的想象空间。

结合智能零售和智能物流系统的构建，最后3公里的消费场景为消费者的社区生活带来了新的体验，尤其是苏宁店的大规模再生产。一方面，我们可以看到苏宁智能零售的爆发力。它还允许消费者看到除电子商务之外的新购物场景。苏宁商店不仅有新鲜食品和其他日常便利商品，还包括物流和支付等便利服务。为了更好地为消费者服务，苏宁推出了三种类型的商店：社区家庭80-200平方米的社区商店，办公室白领60-200平方米的CBD商店和地铁。在学校和医院等特定区域的20-200平方米的大型客运商店。苏宁“看到销钉”的方法已经完成了消费者“零散”需求的对接。

（图片：苏宁门口的配送人员，很快，新品种将大大降低经销商的人工成本）

解决“最后一英里”的问题。苏宁率先进行攻击，通过苏宁专卖店，打造在线多平台，实现多格式互联网，为消费者创造'实时'，'智能'用户体验，准确向社会铺平，铺平了'广泛而充分的供应点。

在此之前，结合苏宁物流无人化部队，特别是无人驾驶车辆“卧龙一号”的正常运行，大大提高了配送效率，降低了物流成本，提高了消费体验。此外，近日，苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合宣布，将加快自动驾驶技术的落地，实现到2020年无人驾驶车辆终端配送和大规模量产自动驾驶技术的推广。百度Apollo是一个自动驾驶平台，包括车辆平台，硬件平台，软件平台和云数据服务四个平台的解决方案。这次，与苏宁一起，两者旨在实现商业中“仓储，运输和配送”的强强联合，同时也为阿波罗技术寻找商业价值的地方。

当百度阿波罗遇上苏宁智慧零售：次世代消费场景正式启幕

随着苏宁与百度合作实现无人驾驶运输车辆的使用，苏宁独特的智能物流终端交付新领域使无人驾驶技术的应用成为取得巨大成就的舞台。在智能社区（无人送货车+自我报告），本地生活即时交付（苏宁店+无人送货车），移动配送（无人转移车+固定线路）等三个智能物流场景，将更容易实现自动驾驶技术的普遍应用和无人驾驶车辆的大规模生产。

其中，能够使客户受益的第一件事是本地生活即时交付服务。根据苏宁计划，到2020年，苏宁商店将在全国达到5000家。这意味着在接下来的两年里，在我们的日常生活中，这个看起来像生活在科幻电影中的场景将成为常态。

（图文：苏宁物流副总裁陆俊峰介绍了苏宁与百度的合作方向）

苏宁和百度的结合还将结合智能零售的特点，围绕辐射范围3公里的苏宁店，实现准时交货，夜间交货等贴心服务。通过与百度无人驾驶运输车辆合作，苏宁旨在实现“24小时全天候”送货服务，以解决送货人员与客户需求之间的冲突。

此外，苏宁百度无人送货车可以实现L4级无人驾驶汽车的智能化改造，使其能够轻松实现某一区域的固定路线。它不仅可以作为“临时交付点”来协助快递员，还可以实现货物的快速“对接”，解决有限的“最后一英里”场地和有限流通的问题。除了这种全国各地的无人配送车辆和无人机，并承担终端配送的“极速”工作，苏宁将继续引进无人驾驶重型卡车和大型无人机，以完成干线和支线节点的部署。苏宁物流。负责跨区域部署。在不久的将来，千里之外的水果将不再是梦想。

同时，通过实现人工智能和大数据管理，结合物联网技术，苏宁百度无人配送车和苏宁智能自助接收柜实现联动，解决了传统手工“传递难”的问题。通过苏宁建立的智能社区，结合百度成熟的无人驾驶技术，双方正在“供应”中做“后备军”，“分销”中的“领导者”，一个全新的，智能化的方式将向公众展示。

可以说，苏宁和百度不仅可以提高工作效率，降低成本，增强服务体验，还可以支持整个零售业的进一步优化。众所周知，在当前社会经济持续改善的形势下，实现物流业转型，降低物流成本占GDP的比重迫在眉睫。智能社区和智能物流的结合将使零售业走向智慧和创新的顶峰。下一步，降低物流成本，实现与发达国家相同的行业水平，将是苏宁和百度的共同社会责任。