目前，国内电动车市场正在全面展开，竞争日趋激烈。无论是传统汽车公司还是新车都经常部署，特斯拉也不例外。

近日，特斯拉官方网站宣布，从11月22日起，中国产品的价格将降低12％至26％。对于这次大幅降价，特斯拉表示，“为了让更多中国消费者能够享受特斯拉产品，该公司选择承担大部分关税，以帮助客户降低购车成本。 ”的

事实上，由于最近两次连涨的影响，特斯拉今年在中国市场的销售数据非常不稳定。其中，特斯拉第三季度在中国销售了3,169辆汽车，比去年同期大幅下降。 10月份销售额下降70％至211个单位。

为了提高在中国的销量，除了降低销售价格外，特斯拉最近加快了本地化的步伐。从7月开始，它签署了一份投资协议，并于10月成功地投入了20亿美元建设上海超级工厂的计划。包括生产监督员在内的30多个职位公开招募给公众。此次招聘将为特斯拉的新上海工厂做好准备。

降低价格以刺激销售？

特斯拉的官方网站宣布，从11月22日起，中国产品的价格将降低12％至26％。其中，S系列中最新，最昂贵的款式分别为782.9万元和109.1万元，降幅分别为12％和26％。 X系列的价格也降低了12％至24％，是最便宜的。最昂贵的型号分别为861,800和1,189,300。

事实上，这不是特斯拉今年在中国市场上首次进行的价格调整。今年5月中旬，中国财政部宣布，进口汽车的关税将从7月1日起从25％降至15％。特斯拉迅速作出反应，并在短短几个小时内宣布了模型的价格S和Model X在中国降价。降价幅度从48,300元到9万元不等，新价格立即生效。当时，它被称赞为“闪电速度”。

但是，由于中国对美国的进口关税从7月6日起降至15％，特斯拉将提高在中国销售的所有车型的价格，其中Model S 75D从715.79万元调整为849,900元，增加139,320元;特斯拉Model X P100D最便宜的价格上涨了256,662元，最终价格高达157.22万元。

随后，在8月中旬，特斯拉再次主动提价。此时，在今年5月中旬至8月中旬的短短三个月内，特斯拉在中国市场的价格体系经历了“一滴二下”的调整。

特斯拉持续提价导致的“续集”在其销售中显而易见。成绩单。根据研讨会的数据，特斯拉10月份在中国市场的总销量仅为211.，下降了70％，其中Model S仅下降了82％，而下降了82％，而Model X则下降了62％至161。

事实上，Model S和Model X系列在中国的销售受到高价的限制​​。市场分析认为，降价可能是为了促进特斯拉在中国的销售。

该协会秘书长崔东树告诉时代财经，“泰斯拉对售价的下调是一个合理的选择。一方面，它有助于提高消费者对其价格体系的认识。另一方面，它有助于抵消进口关税的影响。促进顺利生产和销售，特别是使其国内价格网络达到稳定状态。 ”的

加快本地化：建设土地和建设工厂招聘和招聘

值得注意的是，在降低售价的同时，特斯拉还正式宣布了Model 3的价格，包括Model 3长电池续航双电机全轮驱动版本起价为54万元，Model 3 Performance高性能车轮驱动版本是59.5万元。早前公布的长寿命全轮驱动版的售价为58.8万元。高性能全能驱动版的价格为69.8万元，便宜得多。但是，与美国的Model 3相比，价格仅为35,000美元，中国市场的价格仍然“高不可攀”。

Model 3是特斯拉在Model S和Model X之后交付的第三款车型，是特斯拉现有车型中价格最低的车型。特斯拉今年第三季度的转变主要是由于Model 3产能的突破。其财务报告显示，特斯拉在今年第三季度共交付了82,775辆电动汽车，其中Model 3交付了56,065辆汽车。目前，Model 3仍然只在美国和加拿大交付。

然而，自今年下半年以来，特斯拉一直致力于推动中国市场的本地化进程，这可能有助于特斯拉Model 3进一步降低价格。

所有这些都需要时间回到今年7月。上海市政府与特斯拉签署了合作备忘录。双方将重点推动电动汽车技术创新和产业发展领域的深化合作与交流，以及特斯拉上海超级工厂。提供支持。当时，特斯拉副总裁任玉祥说：“上海工厂是特斯拉在美国以外建立的第一家超级工厂。我们将其建成了特斯拉的下一个先进和可持续生产基地。重要的里程碑。 ”此时，特斯拉本土化正式登陆。

作为一揽子计划，今年10月，特斯拉与上海市规划和国土资源管理局正式签署《土地出让合同》，成功赢得上海临港装备工业区的工业用地，计划斥资20亿美元建设上海超级工厂，工厂规模将超过1200英亩（超过86万平方米）。工厂建成后，年生产能力将达到50万台，特斯拉的贴心模型 - —模型3也将在2020年之前大规模生产。

随后，11月22日，据有关媒体报道，特斯拉打算在2018年临港工业区秋季人才招聘会上开设30多个职位，于11月底为特斯拉上海举行。新工厂准备就绪。特斯拉上海招聘的具体职位包括BIM项目经理，弱电设计工程师，采购经理，仪器控制工程师，供应链项目经理，安全系统专家，生产运营经理和亚太工程审计项目经理。

在加快征地，建设和招聘的本土化的作用下，未来不仅有助于特斯拉降低模型3的生产成本，而且有助于其未来在中国市场的生产能力大大提高。

挑战：中国市场不断增长势头。

事实上，无论是在现阶段加速本地化还是降低销售价格，特斯拉的目的都是不言而喻的，希望在中国市场占有更大的市场份额，这也可能是针对国内新能源汽车行业。这一发展产生了一定的影响。

崔东树告诉时代财经，“未来肯定会对中国自有品牌产生影响，但由于特斯拉中国工厂的生产能力不会早于2020年，国内新能源制造商仍有一个产能。相对宽松的竞争环境，以及特斯拉目前的价格相对较高，为国内传统汽车公司和新势力铺设新能源留下了空间。 ”的

崔东舒还指出，“此刻，特斯拉的降价不应对中国自有品牌产生严重影响。特斯拉非常出色，但它也没有价格优势而被动，因此特斯拉目前的降价和加速。本地化是一个不错的选择。 ”的

然而，目前中国新能源汽车的竞争日趋激烈，特斯拉未来将面临相当大的中国市场压力。

一方面，外国品牌也在中国市场不断努力。其中，BMW iX3作为宝马首款纯电动汽车，将于2020年以国内形式进入中国市场，生产动力电池的工厂已在中国开始建设;并作为梅赛德斯 - 奔驰EQ纯电动SUV的第一卷— — EQC将成为梅赛德斯 - 奔驰首款采用国产电池系统和北京奔驰本地生产的纯电动汽车，并将于明年年底推向市场。

崔东树对时代财经表示，“目前，特斯拉的入门级产品Model 3具有相对较强的市场竞争力，但国内消费者对其价格体系并不十分信服。与此同时，特斯拉Model 3的未来价格将在国内生产。间隔时间可以达到25万到30万之间，但其竞争产品是宝马3和奥迪4等，它们也是30万左右，相对优势也不算太大。 ”的

另一方面，就中国自有品牌而言，传统汽车公司和新车都急于部署新能源汽车。特别是很快就会推出许多新的汽车动力产品，特斯拉未来发展的压力并非如此。其中，在早期的广州车展上，威莱带来了ES8基准版的强势亮相。与之前推出和交付的ES8创始版本相比，基准版本的价格从44.8降低了100,000。万元;已经上市的Weimar EX5补贴以185,500元的价格开始，Weimar已经制定了计划，到今年年底完成10,000个单位的交付，明年交付10万个。

崔东树对时代财经表示，“目前，新车的发展前景相对较好。未来，随着生产规模的不断稳定和产品服务的优势，特斯拉将面临越来越多的中国市场。强大的对手。对此，崔东树认为，“特斯拉应采取更合理的策略，最简单或降价策略，更有效地调整价格策略，务实地面对中国消费者的需求。 ”的

事实上，如果最近几个月的销售，“崩溃”是特斯拉大幅降价的原因之一，那么从长远来看，凭借新车的力量和电动车市场中的传统汽车公司，特斯拉认为“危机很严重“，中国市场是特斯拉第二大消费市场，其重要性不言而喻，价格降低，本地化加速。 “生死攸关的速度”在这一行动中，足以反映特斯拉未来在中国夺取更多市场份额的决心。