“打开客户端的第一步单击设置，然后单击紧急联系人...”当电梯，专业的习惯将不可避免地看到分众传媒的广告眼睛。在瑞迅咖啡，肯德基和汽车的迷人图片中，有影响力的声音轰击，滴水出租车紧急联系设置“教育”，清晰的流。

显然，下降的严峻时刻尚未结束。

两个受害者在100天内，滴水的震撼不小。按照行业的说法，有必要在不伤害骨骼的情况下脱掉几层皮肤。乐清事件发生后，在产品，流程，管理，战略等方面，滴滴迎来了系统性危机，面临着前所未有的奋斗和挽救，超过90％的网络汽车市场下降。在吹响“ALL in Safety”的号角后，滴滴进行了两个多月的全面反思和整改，从创始人的公开道歉，人员处罚，相关部门的调查，到下线，深夜。对全国监管机构的采访......

当“滴水驾驶员让乘客喝尿”时，“95名女孩被深夜拖入墓地”，等等。当新闻重新开始时，滴水还能承受第三次打击吗？这是“抢劫”的历史。

“灾难中的毒品”，在业务线上终于成为“所有好消息”。

昨天（28日），据报道滴滴正在探索酒店业务，目前的业务发展还处于起步阶段。如果这是一个真正的锤子，滴滴在新业务线上的发展不是第一次。在IPO遭遇延迟且估值偏低的时代，前方的道路是几何的。

内伤：惨案发生之后

“悲剧让我们意识到我们缺乏敬畏。 ”在程炜的道歉信和刘青的言行中，以及明显的废墟痕迹中，滴滴的危机被完全引爆。

乐清事件发生后，Drip Downwind Business总经理兼客户服务副总裁两名高管获豁免。迪迪宣布，它将于8月27日零点开始在风车业务的国家线上。9月4日，Drip发起安全整改活动，并宣布它将暂停深夜23: 00-5: 00出租车9月8日23:00至9月15日凌晨5点，中国大陆的特快列车和优质列车。步行，享受，拼车，汽车，豪华轿车服务。

对于决定在半夜停止服务，中央电视台主持人白岩松质疑《新闻1+1》，这是故意还是无心形成的悖论？这是一个非常聪明的公关活动吗？让每个人都叫你快速恢复生机。

对目的和动机的形而上学目的作出某些判断并不容易。然而，滴水的工作是一个问题。对于“下行”产品，乘客和驾驶员方面有不同的意见。答案是安全措施将在用户批准安全措施之前无限期释放。

9月5日，交通部联合侦查队驻扎在迪迪，整顿风暴席卷而来。

在产品方面，“紧急帮助”“一键报警”“旅行共享”和其他安全措施也在线。在9月底，滴滴邀请专家和学者“进行咨询”。国庆期间，程伟和刘青参加了十几位司机的咨询会，高管们作为一线客服。在管理方面，Didi开始增加其自建客户服务团队，从5,000人增加到8,000人。

自我检查，整改和安全提示成为8月底后新闻报道的背景。滴滴进入全面反思，程伟重新思考忽视“服务公司”的定位，规模和数据始终处于前沿。

上汽集团首席执行官卫东认为，每天可能需要两年时间才能从100万到2000万，但从10万标准化驾驶员到200万标准化驾驶员，两年内无法完成。速度太快，事故是不可避免的。该行业必须回归理性。

关于汽车的第一辆汽车是出租车业务的基因，对监管表面的影响自然不会大于下降。合规是Didi面临的真正困境。

自9月以来，Didi已在大多数城市接受了监管机构的密集采访。据不完全统计，三亚，成都，长沙，兰州，重庆，广州，深圳，东莞，武汉，贵阳，海口，北京，天津，南京，南宁等省，如福建，浙江，广东等省份接受了采访。迪迪和其他网络汽车公司。

深圳多部门会谈，责令9月底前完成整改，如果整改不到位，可能会面临取消APP和停止互联网服务等措施。上海市交通运输委员会等部门也在9月份连续几次采访。

2016年，互联网新政的“新影子”再次覆盖了整个行业。

两年前，在新政的指导下，地方网络的规章制度对“人，车，证”有严格的规定。在北京和上海等大城市，司机必须符合当地户籍，并对车辆的排量和轴距施加限制。

当时，在北京注册的Drip驱动程序的数量为110万，活动驱动程序的数量为20万。其中，北京户口的司机只有10.7％，大约2万人。再加上1.8L排量的车辆，2650mm的轴距以及网络驾驶执照的限制，完全符合“静人精科”的不到2万辆。很难乘坐出租车，再慢开车成为旅行问题。

两年来，“净车新政”的实施似乎已经眨眼间。迪庆乐清事件再次引起了高度关注的监督。

9月10日，交通运输部和公安部联合发布《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》，要求加强对网络车和司机的背景调查，并在12月31日前完全退出不符合要求的车辆和司机。车辆平台公司，车辆和司机都是合规的。

例如，在北京，如果执法人员发现违规的“黑网车”，将被扣押30至60天的车辆，并为司机罚款1至30,000元。

在过去的两个月里，笔者明显感到很难乘坐出租车，特别是在晚上。无论是汽车还是特快列车，页面上的人数都不低于一位数。上车后和司机交谈后，司机说这不是一辆小车，但他们不敢接受订单。如果他们获得数十美元的收入，那么当他们受到监督时，他们将面临成千上万的罚款。

“现在紧紧抓住谁敢接受命令？如果被抓住，罚款为10,000，汽车被扣留一个月，停车费为4,500，为期30天。尽管滴滴有望获得报销，但超过10,000人将为此付出代价。 ”滴滴司机黄师傅告诉歌曲网络。

歌曲网络从李世福的另一种情况中了解到。李师傅的车不是他自己的，而是租来的。起亚K5首付37,000，每月贷款5,000。三年后，这辆车属于他。由于李的户籍不符合规定，汽车租赁公司承诺充当代理人，主要是利用他人的账户进行冒充。司机不能这样做，他还要每月支付5000元。而这种“无证件”并不是少数司机。

根据天丰证券的报告，在上海激活的41万多名司机中，只有不到1万人拥有上海本地户籍。

从哈尔滨市交通局公布的数据来看，违规问题更加突出。目前，哈尔滨市Drip公司已获得2,539辆行政许可证，根据Drip Trip向行业管理部门提供的数据，注册车辆超过24万辆，合格车辆仅占1％注册数量。

“现在公司正在做两件事，安全和合规。 “一个迪迪员工很坦诚，但两件事情都很混乱，”安全混乱，不知道标准。合规性的混乱是要知道标准，但如果你这样做，整个行业可能就不存在了。 ”的

如果你关闭白岩松的问题，那么是否有网络车，或者是否有网络车？

不用说，答案是肯定的。那么如何防止乐清悲剧的发生，平台当然有责任做到最好，单一的大跌，随时都不能推脱。如何使这个行业变得更好，更像是一个永久的开放问题，以及这个行业。

寻路：从外卖到酒店

为了掩盖隐患，付出代价是很自然的。

乐清事件在运营，估值，首次公开招股和品牌方面对滴滴涕影响很大。未来将走向何方？预计Didi进入酒店业务的消息也将随之而来。

“速度飙升是为了不断加快发展速度，迅速覆盖全国市场，扩大多服务线，一个接一个地杀死一个竞争对手，奠定行业领先地位。 ”《滴滴程维：在巨头阴影中前行》这在书中得出结论。这是程伟的另一面。

在乐清事件发生前，迪迪和美国代表团袭击了对方的腹地，并开始了美女之战。滴水外卖从无锡开了第一枪。为什么滴剂会分娩？当被问及Didi是否会在与餐饮等生活服务相关的场景中进行新的业务探索时，Cheng Wei说，“一切皆有可能，最重要的是为用户做一些有价值的事情。这也是关键。 ”的

“旅行+外卖”的组合并不是滴滴的第一次创作。据报道，优步在美国推出了Uber Eats外卖业务。截至10月，Uber Eats外卖业务已扩展至165个城市，并在近40个城市实现盈利。此外，优步还推出了优步拉什快递等周边业务。

无论是美国集团的评论还是滴滴，从核心业务扩展到为用户提供“集成”解决方案以创造新的利润点是非常诱人的。

一位业内资深人士告诉该网站：当公司发展到一定阶段时，就有可能在某个领域竞争。例如，京东和阿里今天不仅在电子商务领域相互对峙，包括物流和金融。下降的争议模式也清楚地看到了同一目标的状态。竞争最终是系统到系统，从生态到生态的战斗。当然，如果公司没有战略和抱负。

在无锡​​试验取水后，南京，台州，成都等城市先后开辟了这座城市。据知情人士透露，外卖还有一个“百城计划”。这意味着滴水收集业务将在2018年底覆盖整个国家。外卖业务将是独立的，并使用单独的APP来承载更多的类别和服务。

从一个城市到一百个城市，外卖无疑是滴滴的战略项目，也是在迪迪发展到一定数量后必须做的战略考虑。在生活服务领域，旅行只是一件。吃，喝，全面报道都是关于建设生态部门。毫无疑问，应该取出掉落，并且外卖是一个相对好的煽动点，外卖是高频率的，只是需要。

这个愿景很有吸引力，但就迪迪的外卖而言，它似乎是“鸡肋”的战术。

Diditake在无锡取消了8天，并宣布当天订单达到334,000。两天后，无锡市工商局和公安局采访了美国集团，饥饿和滴滴三个服务平台，指控他们涉嫌不公平竞争和垄断行为。滴水在南京降落2天，在台州上线之前，有监管部门参与，提醒高额补贴，低成本倾销和其他破坏市场的行为。

根据行业分析师的说法，滴水的大概率不会像无锡的补贴战那么大，后来会在一些城市融合。这意味着滴滴的最重要之手 - “补贴”，也将大大减少这一势头。

从出租车到外卖，美国集团，饥肠辘辘，以前通过的维修站，业务的建立，用户资源，同样的事情要经过，也许更加无后顾之忧就是没有必要进行市场教育。

酒店业务也是如此。

据说正在探索酒店业务的R-Lab团队一直致力于外卖业务。自今年9月以来，该团队已将一些员工分开，以体验各种酒店，包括连锁酒店和单一酒店。此前，该团队已经出售了小巴和滴水外卖。

据了解，此前此行已投资印度连锁酒店品牌OYO，并投资于该酒店品牌的中国子公司。未来，OYO India将与OYO中国分拆业务。尽管如此，滴滴回应说它目前不会开辟新的业务，并将全力以赴地进行整改工作，但即使这样做，滴滴将如何打破？

众所周知，美团酒店的业务基于农村环绕城市的实践占据了一席之地，携程在过去20年中利用葡萄酒业务建造护城河。今天阿里菲猪面临的困难也将是酒店业务难以克服的困难。

从目前的环境来看，美国集团在上市后并没有动起来。一贯备受瞩目的阿里只是在新的零售方面发挥其实力。腾讯已经在投资线上传播，更不用说在危机中了。进入酒店业务，滴滴只是一点点雷雨。

再造一个滴滴版“美团”？

出租车，外卖和酒店等生活服务场景的组合是一种巨大的生态协同作用。要说今天的目标是创造一滴“美国集团”。这一雄心壮志的背后是成为生命服务的数字赋权平台。

阿里95亿美元的饥肠辘辘是为了弥补生活服务领域的缺点。阿里一贯的风格— —用资本说话。因此，我们看到阿里生活服务领域的一个大盘子。

在阿里的愿景中，饥饿，口口相传，箱形马不仅形成了在线交通的巨大协同作用，更重要的是，新的零售布局中的在线联动，削减了外卖，商业超级消费品的垂直罚款等。子场蛋糕形成“1 + 1> 2”的效果。

在旅行领域，在Drip和快速“失败”的情况下，在两个轮子的战斗中，为了消除ofo的不确定性，Ali不仅布置了永安线，而且还从第三和第四层。哈罗自行车切入市场，和以前一样，哈罗自行车升级到哈尔滨旅行，并大喊，宣布进入网络汽车市场。

在葡萄酒之旅中，阿里动物园有一场“飞猪”比赛。从目前情况来看，“飞猪”的战略定位尚不明确，市场份额不高，投诉率居高不下。

同样的大手笔，大制作剧本，阿里再次在“食宿”商业服务中展示了他的“融合”艺术。但是，服务电子商务也有自己的操作内核，而“建立”的整合并不一定有效。

如果你单独看数据，Didi并不缺乏数字技术和功能。

目前，Drip Travel平均每天订单3000万份。该平台拥有超过1000万名驱动程序和超过1.2亿活跃用户。滴滴的快速增长使其成为中国最大的在线汽车平台，市场份额超过90％。市场上只有一位数的份额被用于其他几十个平台。

是的，Didi确实在网络汽车领域拥有足够长的董事会，但不幸的是，Didi没有继续发挥其在汽车生态，即汽车租赁，汽车金融和汽车售后市场的实力。开始自己足够高的障碍。一旦有人攻击滴灌网络的粮仓，它将面临进退两难的困境。这是美国之战的情况，以及乐清之后的监管风暴。

这是一个关于40,000辆出租车的故事。

20世纪初，华阳海滩，中国外国土壤和中国对外交通在中国的“四千万同胞，拨打4万个电话号码，制造4万辆汽车”在上海都很繁荣。在街上，在这辆拥有10,000辆车的车上，一辆带有40,000个深绿色香升轿车的车在上海的街道上是一个流动的景观。

40000号汽车的想法来自于周翔生，他是出租车的鼻祖。

周翔生发了一袋卢布，于1919年创办了祥盛汽车公司。到1937年，祥盛汽车公司拥有230辆汽车，22家分公司，800多名员工，股份高达50万元。周祥生也从一个门卫爬上了出租车王的宝座。

事实上，4万个电话号码只是周翔生创新管理的一个缩影，如媒体服务，广播推广和其他营销方式，至今仍然看似新颖。周祥生用它。那时，他在沙滩上，是中国企业创业史上的传奇人物。祥盛租车公司也在中国出租车史上创造了一座伟大的纪念碑。

翔升租车的成功离不开运营本身，但今天的眼睛，像许多互联网平台一样，翔升租车开创了以汽车为中心的线下平台，同时追求效率。效率本身就是其中之一。利基指向并不断突破边界。

美国集团扩大了饮食业务。今天的头条新闻在媒体业务中被放大，这实际上是激活股票的战争。今天的下跌是他们自己的利基点，他们需要继续耕作。

在Drip和Quick合并之后，Drip突破了汽车网络市场的闪电战，出租车，特种车，公司出行，乘车，特快列车，公共汽车和驾驶等业务正在逐步推进。程伟当时说：“我们希望建立一个由中国人领导的一站式旅游平台。 ”截至目前，Didi已经完成了网络汽车的维度。

如今，它还没有完全走出乐清的滴水，它需要回归汽车业务。这是至关重要的。重建“美国组”的“滴水版”并不容易。