如果算上2018中国互联网热词，“消费降级”肯定在名单上。网友公开讨论桌面，专家举例，并在多次讨论中，在国家语言资源监测研究中心发布的“2018年中国媒体十大新词”中，对“消费降级”的解读或许可以理性客观地解释这个词：花最合理的价格，买最合适的商品，理性消费，过上聪明的生活。

无论消费降级是否接近眼睛或危言耸听，热词一词的讨论在一定程度上反映了消费概念的集体进步。在激烈讨论的市场背后，除了“消费者降级巨头”之外，高端奢侈品市场也在黑暗中汹涌澎湃，一些痴迷于过去的市场已经提前迎来。在春天，我开始煽动资产的复兴。

例如，二手租赁奢侈品袋。

谁能想到“二手货”可以解决互联网问题？

如果说“消费降级”贯穿2018年的讨论热点，那么对于互联网行业来说，2018年的另外两个时间点都集中在警报上。

第一次，从2018年2018年中期玛丽米克尔“互联女王”1818年发布的《互联网趋势报告》，报告显示了很多，并且警报是多次报告再次警告“互联网股息逐渐消失”并不存在争议2017年是智能手机出货量未能增长的第一年，购买智能手机的人已经购买了它;与此同时，互联网用户正在经历同样的趋势，2017年的增长率为7％，低于2016年的12％。

第二次，它到了2018年底。借用一个热门话语，“在8012年底，”是否还有其他人渴望加入共享经济？

要说共享经济是“酷”，OFO是第一个被列为典型案例。自下半年以来，用户已在豆瓣，邮政酒吧等处发帖，称该押金尚未归还，并正式公布了破产重组计划。去年，以“解决最后一英里的旅行”的名义，今年冬天，一辆席卷城市并席卷整个城市的小型黄色汽车无处可放。

消费已被降级，互联网流量红利已经消退，而热门行业共享经济难以抓紧时间依然清凉。是否有可能等待互联网等待西北风？

不要冲动，冷静下来，因为互联网不是“一路上，猪可以飞到互联网上”，那么机会只会留给那些对行业更加谨慎的人。

理性分析，在市场之前，“共享经济”大多被打败，其中很大一部分原因是资源没有得到有效解决，而是资源过剩。然后乘小黄车鞭打车身，街道无处可放“自行车车身”，只是为了支持这个想法，小到充电宝，大到家用电器，不仅资源丰富，还占据社会公共空间。

二手租赁将使共享经济回归原有的心脏，进一步优化资源配置问题。面对当前的市场环境，许多问题都可以回归到本质上：在消费退化时，当互联网红利消失时，消费者需求以较低的成本得到解决，并为购买者提供了购买线索。转售产品。 。

面对互联网的变化，二手房租赁可以提供有效的解决方案。解决问题的关键是真正调动闲置资源，优化行业资源配置，而不是以共享的名义强加用户需求，以免造成浪费。最初的心脏。

为什么国内外资本如此乐观“二手租赁”？

二手租赁模式回归到解决问题的本质，受到资本市场的青睐。从共享租赁到共享租赁玩具，二手租赁使得有心的企业家有可能这样做。值得注意的是，在“共享租赁套餐”的子行业，特别是在过去两年。

去年6月，闲置奢侈品平台“私人租房者”获得了一百万天使轮融资;去年7月，大牌包包共享平台“数百元”获得近千万元天使投资; 2017年底，奢侈品女装包包租赁平台“有瑕疵”，去年7月完成了前期A轮融资1500万元;二手奢侈品电子商务“真正”3000元收购奢侈箱包分享租赁平台“ldquo;摇摇晃包”

随着共享租赁模式变得越来越流行，共享租赁成为一条独立的轨道，与资本和市场的分割相抗衡。 “租二手包“为何乐观？从国内外两组数据和案例中可以得知。

首先，看看海外市场的先例。不同于根据国情分享自行车，日本邻国日本的共享租赁套餐是红色的：每月付一些钱，你可以租用各种名牌包包和珠宝。

Laxus在线租赁公司成立于2015年，为付费用户提供6，800日元或每月400元左右的免费在线租赁服务，无论更换次数和使用期限如何，在线套餐均为Hermès。香奈儿等奢侈品牌，平均价格为30万日元（约合人民币17600元）。在其外部报告中，Laxus表示其用户保留率高达95％，该平台背后的投资者来自日本着名公司，如全日本，丸井百货和三井住友银行，这些公司在中国都很熟悉。目前，它也是日本最大的在线租金。包装公司。

以这种模式开发的租赁公司在日本拥有10多家上市公司，整个行业的投资高达1000亿美元。作为整体经济的先行者，在日益发达的消费经济中，中国市场的消费观念和消费能力逐渐接近日本这样的经济。奢侈品租赁模式可以在中国发展，它不再是白日梦。

2013年，中国超过日本成为世界上最大的奢侈品消费国。根据《2017中国奢侈品报告》，去年共有760万中国家庭购买奢侈品，年支出超过5000亿元。中国市场的特殊性，90后是奢侈品消费的主流，被年轻人所接受，这意味着奢侈品共享模式可能拥有庞大的消费群。

熟悉奢侈品袋的年轻朋友必须知道，从他们购买付款的那一刻起，您购买的包裹加上“二手货”已经开始迅速贬值。想要让二手市场出售，就意味着直接损失数千元。而如果你试图分享租金，按每日20元的租金，80％的入住率来计算，然后省下几千元的损失，相当于可以买到另外一万元左右的套餐，我相信一个精明的90这个将不会计入此帐户后。

日本市场有成功案例。这两种经历都可以复制，没有办法避开未来的道路。在国内市场之后，90年代后消费群体带来的消费能力上升，而在互联网红利萎缩的情况下，它对奢侈品发起了攻击。充分放纵闲置的二手奢侈品资产，深入挖掘年轻互联网用户的需求。难怪市场资本愿意投资奢侈珠宝袋行业。

它会成为中国的“二手房租赁”巨头吗？

参考日本的奢侈品包租赁发展，谁将成为中国的Laxus？从以下细节，我们可以做出一些猜测。

首先，它是用户的高粘性。尽管消费观念不断被年轻人消费能力的提升所打动，但到目前为止，奢侈品消费仍然不是一个非常受欢迎的领域，甚至超过十万英里。作为行业在增加用户规模梯度的过程中的先行者，牢固掌握现有用户的需求是显而易见的。与日本Laxus 95％的保留率相似，在国内奢侈品包装租赁平台中，百格具有很高的用户回购率。虽然运营时间仅超过一年，超过10万用户，但在大客流量梯度增长的高回购率，有可能实现双速效率增长。

这种利润增长有多糟糕？根据业界衡量的未来五年奢侈品租赁市场，奢侈品的年消费量为600亿至80亿，其中约20％为奢侈品包。目前，有2000万件奢侈品包可供出租和出售。在累计下，二手股已经翻番。如果奢侈品包的租金渗透率可以达到35％，那么可能会形成500亿的消费市场。 。根据过去一年的累计用户数和回购率，实现了利润。面对未来五年的市场规模，利润增长率将是惊人的。

其次，它是奢侈品租赁的高风险成本解决方案。这种风险来自产业链的两端。

在C的情况下，真实的东西是出租的，收回假货，借用它们并借用它们是平台成本的高负担。 Laxus是日本流通自治管理协会的成员，并聘请专业评估师来验证在平台上流通的租赁的真实性。目前，国内豪华平台基本上采用专业的奢侈品鉴定和防伪技术。以百格为例，每年建立一百个网格，建立了一整套风险控制措施，可以严格控制逾期率和损失率，在识别等关键环节中奠定行业领先地位。并修复整个产业链。资源为未来扩展奠定基础。

在产业链的另一端，供应来源与奢侈品包装租赁平台本身的发展风险有关。中国的大多数主要租赁平台都来自自我收获。虽然收入可观，但巨大的资本负担使平台无法迅速扩张。面对这一矛盾，百格选择B的来源，采用租赁方式，无需支付购买费用，降低采购成本，并通过代理商现有产品形成轻资产模式。

第三，它是奢侈品的无声资产与市场需求之间的灵活联系。行业供应商扩张的广度和深度决定了国内奢侈品租赁平台振兴资产的能力。据说，90％的套餐来自B端，并率先建立了一个商业开放平台，数十家传统企业与他们紧密相连，租房和销售，甚至深度合作，逐渐开始调整商务中心租赁。

其余10％的行李来自C端。虽然这只是对水的考验，但距离日本工业巨头Laxus去年正式推出的C2C模式并不遥远。 Laxus通过练习运行C2C：它的Laxus X主要用于普通用户之间的行李分享，并且演奏了“让你的睡袋来给你赚点钱”的口号。用户将闲置行李交给Laxus并由Laxus租给其他用户。

我相信在以百家为首的国内奢侈品包装租赁平台，“高用户粘度”，“低风险运营”，“振兴无声资本”，三张牌，在下一阶段升级模型中间，那里有很多机会缩短与国际行业巨头的距离。

或许，在接下来的五年里，我们听到的在线热词将是“二手租赁套餐”。