是的，阿里，京东没有建立机车！

如果你不在乎，我们也可以从阿拉斯加的鱿鱼中跳出水面。梅里雪山的金色猴子爬到树顶。西藏的山鹰在云层中盘旋。由于地方不同，事情总是令人不满意。数百万种。企业的战略也是一样的，例如阿里和JD。

五年后，最近的网上商务会议，在马云没有获得“五新”负责人的新零售奖之前，刘强东首先，超过7,100个单词给出了最全面，最理论的高零售概念——无限零售。

看着山边的高峰，在零售，阿里和京东有不同的探索路径。

阿里开飞机

春风突然来临，新的零售风从去年10月的云栖会议开始。如今，各种商业尝试指出新的零售概念，超级品种，盒马新鲜食品，RISO食品，无人便利店等，就像成千上万的树木和梨，等待一个开放的机会。

毫无疑问，阿里是新零售业的领导者。

在阿里零售的道路上，我必须回到2002年，回到长江鳄鱼（淘宝）和太平洋鲨鱼（ebay）的战斗。淘宝使用免费模式到eBay< deported”走出国门，迎来了淘宝时代。小杨春在C2C淘宝之前，阿里也进行了B2B探索。 2008年，B2C淘宝商城上线（天猫），然后阿里电子商务从PC转移到移动。在阿里生态学中，有一个蚂蚁金服务，一个菜鸟网络，以及由基础技术支持的阿里云，以及过去三年一直关注的大型文化后端资源。 。

回到“新零售”战略，阿里电子商务生态系统是完美的，从天空到地下，三年形成银泰，苏宁，三江购物，百联作为四大陆军的盟友，也沿着“一带一路;布局通海。”

无论张勇今年618年的新零售闭门会议，“四重建，五大支柱”，还是马先生的“五新”战略和“五新”执行委员会的成立，首先，离不开电子商务业务的核心起源。不难看出阿里正在编织一个新的零售网络。该网络基于淘系列，特别是天猫。它与Ant Financial，Rookie Net，Dawen Entertainment，Word of Mouth，Aliyun，Yintai，Bailian等有关.10％的在线零售销售能够撼动近87％的线下零售空间。

阿里新零售是开放在线，离线会员制，支付，服务，商品和其他数据，使线上和线下多元化的消费场景相互联系，为覆盖范围的用户提供更多样化的覆盖。通过技术，数据和其他手段重建“人，物，场”，并不断开展生态授权，因此，阿里不断安排离线布局，试图发挥转型的力量。

“未来，新零售业将改变整个行业的竞争格局。”张勇说。新零售的力量来自哪里？

在过去的几年里，阿里的医疗局，阿里健康收到了健康数据，淘收到了交易数据，蚂蚁财务有交易数据，大娱乐/O2O收集娱乐和生活数据，新秀网络需要物流。数据。在商品流动，客流，物流，资本流动等形成大量汇合的那一刻，阿里很可能作为“商业基础设施提供商”的另一方到达。

新零售的一个显着特征是数据和业务的结合。

在某种程度上，阿里的新零售网络能力在金融和物流方面具有很强的渗透力。 TCL董事长李东生评论了阿里的新零售策略，并提到阿里的新零售更多地基于他自己的商业模式和对未来商业环境的期望。

众所周知，阿里总是有一个高海拔状态。其新的零售概念也备受瞩目。从理论上讲，它更宏观，更抽象，既系统又具有前瞻性。水流就像飞机一样。

京东坐高铁

对于老鹰的一瞥，地面上的狼在观察细节和寻找缺陷方面并不逊色。与阿里的不受约束相比，京东的零售路径探索更为扎根。

京东从3C家电开始。 2003年，它测试了水电公司。 2007年，刘强东从3C转向全类别开发，并于2008年建立了自己的物流。在自营模式的基础上，京东POP平台于2014年开业。此外，还有一些业务，如京东金融与京东。

一位互联网企业家告诉该网站，当互联网公司发展到某个州时，往往不是你生存和死亡的情况，而是以同样的方式。在电子商务方面，在制定平台规模后，必然会迫使物流，金融等。唯一的区别在于路径和节奏的选择。

JD.com之所以能够崛起，不仅仅是因为京东已经找到了具有高覆盖率的高成本3C家电产品类别。应该知道，与苏宁和国美的群众相比，京东只能说是一块小板。京东生存的逻辑是始终抓住零售“质量，服务，效率”的稻草。在此基础上，京东选择了与阿里“自营+联盟”不同的模式，掌握产品质量，选择自建物流，稳步推进上下游供应链的畅通。

在刘强东的“第四次零售革命”理论中，京东所有对优质零售业的关注都更加扎根。

刘强东认为，零售业改革的每一次变革都是“成本，效率，经验”。变化是信息流，商品流和资本服务。整个零售系统的发展最终是信息，商品和资本流动的效率。升级。在未来10到20年，零售业将迎来第四次零售革命。这场革命不是关于零售，而是零售基础设施和零售基础设施将变得非常可塑，智能和协同。推动无界零售时代的到来，实现成本，效率和体验升级。

坦率地说，京东的“第四次零售革命”总是关于如何做好买卖产品和服务。京东的重点是“买卖”本身，思考零售，在消费变化和技术创新的领导下提供更有效的供应链服务。不难理解京东一直强调金融，营销，物流等的开放。在京东的理论话语中，它更具体，更贴近零售业本身。

与阿里相比，京东无限零售的概念具有“同样的方式”的概念，但从理论层面来看，无界零售不强，清晰度和概念性需要进一步提高。

在重型轨道牵引下的技术和消费驱动下，京东的零售路线更像是磁悬浮列车，保持其前进的速度。

条条大路通罗马

这些途径相互关联，阿里的新零售也很好，而京东的无限零售最终是通过自身的发展实现的。然而，就概念和理论而言，阿里确实引人注目，并且具有更具战略性的愿景。

多年来，Ari的授权，基础设施提供商，甚至新的零售商已成为业界的高频词汇。由于基因不同，对于总是务实的京东来说，在游戏的概念中确实没有阿里。然而，有些人质疑阿里的新零售概念，并批评阿里将零售和新零售分开。我担心在马云的理论中，强调改变本身。

另一方面，这次马云和刘强东的零售概念对峙，你仍然可以找到一些共同的地方。

理论水平上升到了老板的水平。马云和刘强东分别出现在他们各自的零售理论平台上。可以看出，重点程度非同寻常。预计在线零售带来的行业变化将在不久的将来加速。据观察，最近出现了许多新的零售形式，例如盒马新鲜农产品，超级品种和无人便利店。

无论是阿里的新零售还是京东的无界零售，最终都隐藏了用户的真实意图。移动互联网流量红利用尽，电子商务发展遇到上限，地下有巨大的流量和潜在的能量。出于这个原因，阿里和京东都在网上布局了董​​事会。前者安排了银泰，百联，苏宁等。京东与沃尔玛，永辉超市和万家线下商店合作。

3.在零售概念中，阿里和JD。非常重视技术，数据和人为因素。零售业的转型部分是由技术创新驱动的，用户需求和变化也是核心问题。

这一轮零售革命本质上是对互联网的降维攻击。作为先进生产力的代表，互联网已经突破了时空的界限，无限的物理张力，商品展示可以无所不包，精细化，业务流程大大减少，电子商务具有无可比拟的便利性和价格优势，除产品和服务外，流量成为一大资源。传统零售业的突破需要互联网的指导。新的在线转型是一场戏剧，主要是零售革命中的反顾客。

京东和阿里的状态没有打破。在零售业改革方面，只有行业共同发声，沟通的力度和共识才会得到加强。行业竞争不是“黑与白”的逻辑，这也证明没有永恒的敌人，只有永恒的利益。

阿里和JD很容易被解释为竞争的竞争状态。也许对于阿里来说，JD更直观的威胁来自腾讯。与此同时，JD.com探索了与阿里不同的道路，特别是在物流方面。施加的力量让阿里不得不面对京东的对手。

然而，根据伊利的规模和更大战略的布局，JD只参与B2C维度的竞争。它不仅难以打破京东的目的，也不会妨碍自己的晋升。

对于零售战略本身而言，总的来说，阿里更倾向于“人”的方向，毕竟，这是一项交通业务，京东更注重运营，产品和服务本身。无论是阿里的飞机还是京东的磁悬浮，它都是一样的。

条条大路通罗马。