虽然传闻2016年资本市场处于寒冬，但二手车电子商务行业并未偃旗息鼓，融资融资，扩张扩张，兼并合并，商店关闭，相互黑色，二手汽车电子商务的消息是无穷无尽的，这个市场已经成为一个被工业互联网纠缠的主要领域。

在2017年初，市场上有消息称，去年有超过1000万辆二手车交易（转让）。这个行业完全被震惊了。我认为成千上万次交易的门槛并不容易，但这一数据也让很多人感到行业背后的浮躁。无论数据的真实性及其背后的含义如何，令人尴尬的是，所谓的行业井喷期并未预计会在2016年出现。行业机会尚未用尽，而且在早期阶段，市场兼而有之消费者的消费习惯仍处于不成熟阶段。许多业内专业人士认为，2015年和2016年二手车电子商务公司的广告活动为二手车电子商务行业做出了贡献。正因为如此，国内二手车的增长率才受到刺激，业主受到了教育。消费习惯促进了二手车市场的发展。

但是什么样的车型真的适合国产二手车的发展，到目前为止还没有答案。好的公司仅限于区域性，并且没有规模和可重复性的验证。模式争议已从交易链转向盈利模式和周期。

蛰伏两年，模式试错与行业积累

“今天的二手车电子商务市场，以及之前的’百团大战与rs ;;将立即迎来洗牌期“，在接受电子汽车采访时，麦迈汽车联合创始人姜启涛表示，”二手车行业将在2017年底发生明显变化。2018年上半年将迎来行业爆发，主要是行业增长率超过7％-8％“。

尽管迈迈已经很少出现在该行业，但由于高调营销，它已逐步推动了一些城站企业在不久的将来，逐步进入二手车电子商务行业的参与者视野。 Maimai的原名是由上海车宇网络科技有限公司运营的电动车，二手车电子商务帮助平台于2015年1月成立。2017年1月1日，Maimai Motor全面展开品牌升级，品牌从原来的“Friends e Car”升级为“Maimai Car”，并宣布了2017年的营销策略。

据蒋启涛介绍，目前的迈迈汽车在福州，厦门，上海，苏州，南京，杭州等六大城市开业，拥有3000多家汽车经销商。 “2016年12月，上海的交易量超过350个单位，其中3个城市有新的业务;在6个城市中，12月份的交易总量超过了1,000个单位。 ”的

蒋启涛在接受Yiou的采访时表示，他计划率领Maimai在2017年至少进入二手汽车电子商务行业，并在2017年10月之前开放35个城市，贯穿汽车之城和汽车经销商。而综合城市，虚线，线对面，全面布局，使麦迈成为业界的一大品牌。

虽然迈迈汽车已经成立两年，但蒋启涛提到该公司的业务才真正开始于2016年5月。“2015年，我们做了很多努力，主要是为了探索这个行业; 2016年，我们只看到了行业的方向，针对S2R的商业模式并走遍了该地区;在2017年，我们必须这样做“蒋启涛是对过去两年工作的总结。他认为，尽管二手车电子商务行业的竞争非常激烈，但进入时间并不意味着竞争壁垒，而且市场规模足以让多个品牌存在。 “后来者都在名单上。 ，我们有自己的后来者优势。

立足业务核心，S2R模式的效率、成本与服务

已经有一些二手车行业从业者到了颐汽车，二手车行业的格局还没有结束，无论是C2C还是B2C，C2B还在苦苦挣扎。创新的交易平台认为其模型没有问题，市场策略也没有问题。在互联网平台的旗帜下，利润不在于短期战略目标。无论哪家公司，面试都会表明它已经打破了，或者说“互联网公司可以如此快地赚钱，利润就是未来。 “盗窃模式背后的争议，二手车行业仍在争取成本效益控制和效率优先。可以肯定的是，二手车电子商务不是首都的”寄生虫“，没有人愿意苟延残喘的支持资本方面，您如何看待二手车平台上的众多参与者？

蒋启涛认为，B端在二手车交易中的作用必定存在。通过B端的保证，可以提高整个交易的效率。迈迈汽车的实践是通过互联网信息的透明化和扁平化来优化传统二手车交易链，蒋启涛等人提出了“S2R”的商业模式概念。

在与Maimai（朋友电子汽车）的第一次接触中，Yiou Automobile判断其S2R交易模型是C2B模型的延伸，但蒋启涛认为S2R和C2B是两个概念和两套业务逻辑。根据Maimai的说法，S2R模型指的是Source to Retail，这是一个零售商来源。二手车源（S）整合来自个人或商家的资源，允许具有零售能力的零售商（R）在线竞标，然后根据竞标情况将全国汽车经销商与零售商匹配，从而缩短交易时间的两个维度。处理。车辆循环周期不受该区域的限制。 “我们提到具有零售能力的零售商，不仅是那些面向C端的零售商，还有小型中介机构或4S店。只要他们可以有效地联系C端用户，他们就可以出售汽车。出去的销售网点都符合R-end的定义。

无论模型的创新如何，离线服务的登陆一直是许多电子商务平台的缺点。 2016年，由于部分平台涉及问题车辆的纠纷，虽然他们多次发表声明说必须严格纠正，但他们仍然没有停止离线服务的管理，他们总是遇到客户投诉。蒋启涛认为，在二手车交易中，服务是整个交易的潜在核心，服务的标准化将给用户带来良好的用户体验，这正是启动平台崛起的契机。

此外，为了确保交易效率，迈迈自主开发了ARQS系统（可靠的远程质量系统），以促进交易业务的顺利运行，同时，业务也可以实现远程检测客户的要求。

当Yiou Automobile询问迈迈的核心竞争力时，蒋启涛认为：“在B商业相对竞争和趋向的模式下，每个家庭都会进入”剑刺“阶段，目前的S2R商业模式可以概括作为一种相对成本控制的登陆模式，强大的在线和离线服务体验，以及单一商店的高交易效率。以上优势将大大提升汽车经销商的平台。黏。 ”关于成本和效率，是许多企业管理和业务探索的核心，模型创新还是可以进一步优化企业的业务结构。蒋启涛认为，此后麦麦汽车最大的竞争力将能够发挥其他外围增值服务。在采访中，它没有明确指出在哪里削减。

二手车交易链复杂繁荣，互联网点燃了工业变革的导火索，但交易和服务的性质继续升华。互联网创新是二手车行业开展产业升级和模式创新的动力。为了推动思想和技术的转变，该技术将在工业供给侧改革的浪潮中得到业界的认可。

我们将拭目以待，看谁能在创新浪潮中脱颖而出。