摘要：阿里巴巴在当地生活服务领域的资源整合更进了一步。 10月12日，张勇发布了该员工的内部信函，宣布他感到饥饿并正式合并了他的口口相传。阿里巴巴集团的合伙人王磊将担任公司总裁，向张勇汇报工作，并担任Hungry的首席执行官。

从8月23日的收益报告中可以看出，口口相传和饥饿将会合并。到10月12日，它正式完成。阿里巴巴的效率令人惊叹。与此同时，哈哈旅行并不知不觉地完成了网络汽车的初步布局。有迹象表明，Alimai的离线速度正在加快。

阿里巴巴将资源整合到当地生活服务领域更进了一步。 10月12日，张勇发布了该员工的内部信函，宣布他感到饥饿并正式合并了他的口口相传。阿里巴巴集团合伙人王磊将担任公司总裁，向张勇汇报工作，兼任Hungry首席执行官;阿里巴巴集团副总裁范驰将继续领导口碑业务并向王磊汇报工作。

8月初，路透社首次报道了饥肠辘辘的口碑“八卦”，阿里随后证实了双方将在2019财年的季度报告中合并的消息。今天，随着这封内信的发布，靴子终于落地了。

口碑烧钱无数，却难成气候，新公司体量或为美团三分之一

口碑是阿里巴巴和蚂蚁王在2015年创建的本地生活服务平台。它涵盖了餐饮，外卖，超市，便利店，商业区，电影院等各种场景，肩负着阿里集团的使命。离线渗透。根据张勇的内部信件，目前口口相传，饥肠辘辘覆盖676个城市，为350万商户提供服务。

每个人都看到这个整合了口碑和饥肠辘辘的新公司是美国集团的评论。但是，就数量而言，两者之间可能存在较大差距。

资料来源：阿里巴巴2018年度报告

阿里的财务报告显示，2016年和2017年，公司分别实现收入3.13亿元和12.07亿元，亏损23.12亿元和44.29亿元。截至2017年底，口碑总资产为77.89亿元。

另外，如果你饿了，2018年第一季度的收入约为26.12亿元。基于此，2017年全年收入应在100亿元左右，即两家公司的总收入不超过120亿元。

相比之下，美国集团2017年的总收入为339.28亿元，几乎是口碑+饥饿的三倍。其中，外卖业务210.32亿元，门店，酒店，旅游业务108.53亿元。

在利润方面，2017年美国集团的商店，酒店和旅游业务的毛利率高达88.3％，业务应该实现盈利。口口相传是亏损44.29亿元，甚至高于2017年全美团 - 经营亏损38.26亿元。

虽然这个口碑和饥饿是合并，但从人事安排的角度来看（饥饿的CEO王磊也担任新公司总裁，范志，谁负责口碑业务需要报告给它），口碑是依赖的。这实际上并不难理解。从上面的数据可以看出，如果你饿了，可能是美国团体外卖的一半。阿里仍然有机会战斗。相比之下，口口相传，虽然燃烧无数，但收入只是美国集团+公众评论非常的一个尺度，这几乎是一个绝望的差距。毫无疑问，阿里集团不得不重新利用饥饿的，这种“堕落”，并且这个亲儿的口口相传的口口相传。

此外，据报道，新公司的估值为250亿美元，而美国集团目前的市值约为416亿美元（基于10月12日的收盘价），不到新公司的两倍。 。结合上述财务数据，美国集团的市值可能被低估。

哈尔滨静静地乘坐出租车服务，阿里和美国代表团加大竞争力度

在口口相传和饥肠辘辘的宣布当天，哈尔滨静静地乘坐出租车服务。

10月12日，Hari的首席执行官杨磊在朋友圈中宣布，出租车业务正在上线，并附有APP在上海的截图。目前，哈尔滨的出租车服务只能叫出租车，只有上海，成都和南京的飞行员，并计划在未来逐步覆盖全国80个城市。

哈哈刚刚完成了上个月的品牌升级，名称由“Hello Bike”改为“Hello Travel”，并推出了全新的品牌识别系统。当时，杨磊表示，哈尔滨不是一家纯粹的共享自行车公司，已经成为一个覆盖自行车，轻便摩托车和汽车等综合服务的移动旅游平台。

哈尔滨的在线出租车服务的时间和城市非常有趣。

最初在净汽车市场，过去几个月中出现了多次安全事故，过去几个月大幅下降，然后宣布其发展方向已从规模和速度转变为安全;最初被视为扰流板的集团出租车业务的扩张也在上市前夕暂停。因此，哈伦可能会确定这是进入在线汽车市场的最佳时机。

就城市而言，目前哈尔滨居住的上海，成都和南京基本上是美国集团有出租车的市场。有意或无意地，阿里巴巴和美国代表团增加了另一场直接竞争。

对于哈尔滨来说，网络汽车服务的推出自然是实现其利润目标的途径之一。与此同时，此举也可视为阿里巴巴旅游市场的进一步增长。今年7月，高德导航刚刚推出“高德叫车”业务。

此外，哈尔滨自行车早在8月就实现了与饥饿的对接，用户可以免费购买哈尔滨自行车的骑行卡。从这个角度来看，是否有可能为未来增加新的流量？

2013年开始出售的美国集团之所以能够在短时间内击败饥饿者，主要是以高频团购业务作为获取低成本流量的入口。相比之下，阿里巴巴，他们对饥饿的交通支持主要是淘宝和支付宝。

问题是这种支持是否有效。口口相传最初是支付宝的一个应用程序（然后有一个独立的应用程序），也有一个口口相传，但现在他们仍远远落后于美国集团。可以看出，网上购物→当地生活，支付→当地生活的转移路径并不理想。由于淘宝+支付宝并没有大声喧哗，那么他们可以为饥饿人口提供多少流量就必须怀疑。

在这种情况下，阿里巴巴渴望找到更多类型的流量是合乎逻辑的。如果网络汽车业务可以提高哈尔滨APP的开放频率，那么阿里可能会尝试旅行;取出新的转移路径。当然，哈尔滨目前在共用自行车上的市场份额非常低，不足以给饥饿者提供非常大的支持，但作为一条新的探索之路，它还不错。也不要忘记，一旦这条道路被证明有效，阿里巴巴对ofo的兴趣可能会增加。

总的来说，已经成为在线领导者的阿里巴巴在2018年继续脱机。无论是旅行还是外卖，他们都表现出极大的兴趣。

附在张勇的内部信件上：

阿里人：

19年来，阿里巴巴集团抓住了互联网时代赋予我们的巨大机遇，创造了一个充满张力和创新的独特数字经济。这是我们的历史机遇，也是一个理想主义的高度，我们可以通过坚实和现实的努力来实现。感谢您的辛勤工作和智慧。

今天，我们欢迎一个重要的时刻。我向大家宣布，在新零售业取得丰硕成果后，我们将组建新的军队：阿里巴巴集团决定成立阿里当地生活服务公司。

阿里当地生活服务公司将由两个主要业务组成：饥饿和口碑。此前，两大业务主要集中在餐饮业，重点关注外卖和到货的两个主要情景，并共同为用户和企业服务。结果对所有人都很明显。目前，在676家城市服务企业中，口口相传和饥饿共计350万人。阿里地方生活服务有限公司的成立是口碑和饥饿两大业务的胜利会议。他们将共同打造一个领先的本地生活服务平台，这也是阿里巴巴集团完成大型消费领域布局的重要里程碑。

今天，在数字经济时代，社会商业正朝着新的零售，新金融，新技术，新能源和新制造业方向发展，阿里当地生活服务公司的目标不仅仅是扩大餐饮市场，它将需要更大的使命——重新定义城市生活，让生活更美好，更方便。

未来，当地生活服务公司将与阿里生态学的各个部门产生更大的协同作用和化学反应。在新的零售，会员制，营销，物流，金融等领域，城市生活将会有无限的想象力。最终，数字本地服务扩展到人们日常生活的方方面面。

在新成立的当地生活服务公司，王磊（昆阳）将担任公司总裁并向我汇报。范志金（程继金）继续领导口碑业务并向王磊（昆阳）汇报工作。

让世界变得艰难，让世界因我们而变得更好。一起工作！

张勇（逍遥子）

阿里巴巴集团CEO

2018年10月12日

整理|李成东